白いRFコントローラー 室内灯のテスト用の線路に手元で操作できる無線コントローラーが安価にないかなと思っていたら、なんと、アマゾン で450円（送料込み）で売ってたので早速ポチ。 以下、このシステムをRFコントローラー、元々手元にある出力電圧制御コ…

中古で電気機関車を購入するとたいてい壊れているパンタグラフ、現在購入できるKATOのPS16シリーズ３種並べてみました。EF65-500つながりです。 KATOのパンタグラフPS16シリーズ３種左からPS16(11-419)、PS16A(11-404)、PS16B(11-420)です。なんかどれでもい…

KATOから、現在、通常価格で購入できた台車を５種、ご紹介したいと思います。 今回届いたのはこれです。 KATOの軸幅14mm台車５種品番は上段が左から11-030(TR201)、11-031(DT21)，11-033(TR69)下段が11-035(TR58)，11-036(DT32)です。いずれも軸間隔は14mmで…

さて、ここまで改良集電板の効果が不動のものになってくると、かつてネジネジ方式で得意げに集電板を取り付けたトミーテックの横浜市営地下鉄も改良集電板に変えたくなってきました。 前記事で紹介した改良集電板はKATO車両で作成しましたが、トミーテックの…

次のチャレンジ、オハネフ23（504）です。 この車両は台車はオッケーですが、車輪がダメなものです。 オハネフ23（504）窓が多いので室内灯の効果がかなりありそうです。 オハネフ23屋根外し片側に窓ガラスが入っているので、連結側のホロの穴は片側のみです…

KATO20系客車ナハフ20（509）です。 KATO 旧20系客車ナハフ20（509） 窓の多いナハフ20です。 屋根を外します。座席がたくさんあります。普通客車で寝台車ではなさそうです。 これもホロの穴から細いものを突っ込んで、屋根を少し持ち上げ、隙間にピック状の…

ほとんどカニ21と同じ手順で室内灯を設置しました。 台車は⊿形状の突起のない新しい方の台車がついたやつから室内灯をつけていくことにしました。 KATO ナハネ20（508）箱に番号記載のなかったやつです。 ほとんど同じ手順なので、重複しそうな箇所は割愛し…

先日よりKATOの旧製品３桁番号の20系客車を最初5台、続いて４台＋１台で計10台も買い込み、室内灯の設置にチャレンジしていますが、その台車について、２種類あることがわかりました。床板はカニ21は505，それ以外は506と刻印されていますが、台車は全て504…

さて、先日からバラしっぱなしのカニ21（KATO 505）ですが、バラバラのまんま、台車をまだかまだかと待っている状況です。 本日作ってみた集電台車を床下に組み込んでみます。 カニ21改造台車の床下への組み込みこっから先はキハ20とほとんど同じですね。リ…

昨日、衝動ポチして届いた室内灯未対応の20系客車に室内灯をつけることを最終目標として、最初の関門は線路から車輪を通して台車上までの通電機構でした。 オリジナルのKATOの室内灯追加対応車両では、最初から台車と車輪の間に厚さ0.4mmの集電板という電極…

久々に中古車を入手したのでご紹介したいと思います。 最後の中古車購入および書き込みからかなりひさびさになります。 またも懲りずにKATO３桁番号の室内灯未対応車です。20系客車5両です。3000円です。どうですか、高いでしょうか、安いでしょうか。買う予…